实践（jiàn）中，在当事（shì）人（rén）之间（jiān）已经以买卖（mài）等方式转让并交付机动车所（suǒ）有权发生转移时（shí），因节省费用、以物抵债等多种（zhǒng）原因（yīn）可能出现（xiàn）买受人或受（shòu）赠人未办理（lǐ）机动（dòng）车所有权转移登记的情（qíng）形，结果（guǒ）导致（zhì）实践中（zhōng），机动车名义（yì）所有人与实际所有人不（bú）一致的（de）情况大量存在。此（cǐ）时一旦机（jī）动车发（fā）生交通（tōng）事故造（zào）成他人（rén）损害，应由何人承担责任？最高人民法（fǎ）院《关于连环（huán）购车未办理过户手续（xù）原车主是（shì）否（fǒu）对机动车（chē）交（jiāo）通事故（gù）致人（rén）损害（hài）承担责任的复函》中已明确，即因车辆完成交付（fù），原车主既不能支（zhī）配该车的营运，也不能（néng）从该（gāi）车的营运中获得利益，故（gù）原（yuán）车主不应对机动（dòng）车（chē）发生交（jiāo）通事故致人损害承担责（zé）任。

车辆登（dēng）记过户属于行（háng）政（zhèng）管理行为，并非物（wù）权法意义上的所（suǒ）有权转移，车（chē）辆买（mǎi）卖从交付时就（jiù）已发生所有权转移的法（fǎ）律效力。因而，发生交（jiāo）通事故应由实际支（zhī）配车辆（liàng）运行（háng）或者取得运行利益的（de）一（yī）方承担损害（hài）赔偿责任（rèn），作为原登记所有人不应再承担损害（hài）赔偿责任（rèn）。

根据物权法理论，车辆所有权转移或变（biàn）更其他（tā）事（shì）项时需办理变更登记，但是（shì），车辆属于动产范畴，这（zhè）就要分（fèn）析车辆（liàng）买卖所有权转移（yí）的问题。根据民法通则第七十二条（tiáo）规定，按照合同或者其他（tā）合（hé）法方式取得财产的，财产所有权从财产（chǎn）交付（fù）时（shí）起转移（yí），法律另有规定或者当事（shì）人另（lìng）有约定的除外。合同法也规定买卖（mài）标的物（wù）的所有（yǒu）权从（cóng）交付时转移。

据此，买卖标的物交（jiāo）付的方式有以下几种情况：（1）如（rú）果标的物（wù）是动产的（de），则转移动产占有时为交付。（2）如果是不动产等法律规定必须（xū）办理（lǐ）特定手续的，以办（bàn）理特（tè）定手续后转移（yí）。（3）当事人约定的其他方（fāng）式（shì），但不得（dé）违反（fǎn）法律的（de）规（guī）定（dìng）。其中，办（bàn）理登记作为标的物（wù）交付的特定要（yào）件，应当由法律（lǜ）明确作（zuò）出规定。

那么，对于车辆（liàng）买卖未经登记情况下如果转移了占有，应当如（rú）何认定？笔者认为，应当认定（dìng）为所有（yǒu）权转移，理（lǐ）由如下： 第一，车辆本（běn）质上属于动产范畴，根据（jù）民法通则和合同（tóng）法中关（guān）于（yú）动产买卖合同的规定，应视转（zhuǎn）移占（zhàn）有为（wéi）交付时，所（suǒ）有权（quán）发生转移（yí）。第（dì）二，法律并未规定（dìng）登记（jì）过户为车辆交付的必要条（tiáo）件。虽然车主变更、车辆转籍等要办理（lǐ）异动登记手续，但这仅仅是履行行政登记（jì）手续，而非物权（quán）法意义上（shàng）的交付行为和所有权转（zhuǎn）移（yí）行为（wéi）。把车辆异动登记与不动产登记过户混为一谈，是没有法（fǎ）律依据的。 第三，根据合同法（fǎ）规（guī）定，标的物交付的，风险责（zé）任转移。车辆买卖未经登记但转移占有（yǒu）的情（qíng）况下，占有人对机动车已经具有事（shì）实上的支配地（dì）位，体现了支（zhī）配性（xìng）质，同时车辆的（de）运行利益也为占有人所有，这与风险责（zé）任的转移相（xiàng）一致。对（duì）于登（dēng）记车主（zhǔ）来说，因交付车辆已（yǐ）丧失（shī）了对车辆的（de）支配和（hé）运营利益，也无（wú）管理的可能。 

车（chē）辆买卖未经（jīng）过户登记但转移占有的情（qíng）况（kuàng）下，买受人对机动车已经具有事实上的（de）支配地位，体现了支配性（xìng）质，同（tóng）时车（chē）辆的（de）运行利益也为买受人所有，这与风险（xiǎn）责任（rèn）的转移相一致。买受人作为（wéi）实际车主，已将车（chē）辆实际占有和使用，其所享有的占有、使用、收益权能是具有直（zhí）接经济内容的权能。而对（duì）于原车主来说，其虽然（rán）是登记车主，但因交付（fù）车辆（liàng）已丧失了（le）对车辆（liàng）的运行支配和（hé）运营利益，车辆实际上已脱离了他的控制范围，无管理的（de）可能。在买受人占有（yǒu）机动车期间，原车主不应再承担危险。

机动（dòng）车转卖未（wèi）过户情形下，原车（chē）主将（jiāng）机（jī）动车交付给买受（shòu）人后（hòu），权利义务随（suí）之一并转移（yí），买（mǎi）受人享有了实际支配车（chē）辆运行（háng）和（hé）取（qǔ）得（dé）运（yùn）行利益的权利（lì），而（ér）原车主（zhǔ）已不能从机动车那里获得任何利益（yì）。当（dāng）车辆发（fā）生交（jiāo）通事故时，自然应由享受权（quán）利（lì）的买受人承（chéng）担损害赔偿责任，而不能让没有享（xiǎng）受任何权利的原（yuán）车主（zhǔ）来（lái）承（chéng）担这个义务。坚（jiān）持这一（yī）点，既有利于（yú）体现（xiàn）法律的正（zhèng）义精神，又有利（lì）于维护（hù）正常的民（mín）事流转关系和诚实信用原（yuán）则（zé），保护交易（yì）安全。否则的（de）话，将造成（chéng）权（quán）利义务失衡（héng），与权利义（yì）务一致性（xìng）的原则背道而（ér）驰，并且还势必（bì）引起交易秩序的极大混乱，直接影响到交易稳定，构成（chéng）对（duì）整个（gè）社会经济秩序（xù）的危害。

再次，道路（lù）交通（tōng）事故发生的（de）民事责任也（yě）属于侵权责任（rèn），其归责原则仍然适用（yòng）过（guò）错（cuò）责任原（yuán）则，因此当（dāng）事人承担责任的基础仍（réng）然必须符合侵权责任的构成要件（jiàn），即过错、损害结果、行为、行为（wéi）和结（jié）果（guǒ）之（zhī）间具有因果关系。在此类（lèi）案件（jiàn）中（zhōng），对交（jiāo）通事故（gù）的发生，原车主是没有过错的（de），真正有过错的是车辆的经营人即买受人。原车主虽然（rán）是（shì）名义（yì）车主，但这一身份与损害结果之间（jiān）没有任何关系（xì），只有行（háng）为与（yǔ）损害结果才有（yǒu）因果关系。